本文摘要：新年邻近，被称作“最大规模周期性人口迁移”的春运也转入倒计时。

新年邻近，被称作“最大规模周期性人口迁移”的春运也转入倒计时。为了让归心似箭的游子如期回乡，中国铁路客服12306平台再行出新招，发售了“候补购票”功能。通俗地说道，就是用户只要注册好上下班时间、车次等信息，并提早缴纳预售票款，系统就可以替用户排队抢票。

消息一出，不少网友争相点拜，“这下抢票软件要凉凉了”。新功能的发售毫无疑问是购票系统的升级完备，更加突显出有“铁老大”解决问题、对此担忧的服务姿态。从责怪网站卡、网速慢、高峰时段“闹情绪”，到“吐槽”抢票软件妨碍排队秩序，老实的消费者给12306网站明确提出了一个又一个新的拒绝。

有一点认同的是，铁路部门将现实“槽点”作为工作的着力点。大到缩短火车票预售期、使用较慢排队机制，小到“自律选座”“后半段换乘”“网上自律订餐”，频出的新举措大大密码着“人在囧途”的失望。

让人不已感叹，曾多次的“铁老大”早已显得越发体贴了。这次发售的“候补购票”功能，能否纾缓“一票难求”的境况，还必须时间的检验。

但显而易见，这是一个好的开始。而之所以仅有称之为其为“开始”，是因为我们的铁路服务，仍有过于多有一点完备之处。

单说道一个吃饭问题，15元套餐总是难觅身影，以致于几十块的奢华套餐却味道不欠佳，究竟何时才能构建物美价廉?一些动车高铁可以提早订餐，但送餐的车站能无法再行多一点?候选品种能无法再行多一点?这些或许都是微不足道的小事，但只要除以春运期间数以亿计的旅客量，就不会变为不容忽视的大问题。当然，我们也要看见春运的一个根本性对立，即短期剧增的旅客数量与受限的铁路运力之间的对立。这彻底要求了，总会有人买票，总会有不颇较好的体验。作为消费者的我们，固然可以维持一份老实，也不应维持一份尊重。

却是今天的春运体验早已变革了一大截，抱着被褥通宵排队买车票的日子出了历史记忆，“千里故乡一日能抵”早已沦为现实……如果说四通八达的铁路网、风驰电掣的复兴号让游子“走得了”，那么服务水平的强弱则关系着游子们能无法“回头得好”。盼望在硬件台阶行进的同时，铁路部门需要更为侧重软件提高，让“金名片”的称号越发名副其实。

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